ونقل موقع «ريلوي تكنولوجي Railway technology»، المتخصص في أخبار تكنولوجيا القطارات، عن مدير المشروع «كاري روهن» أنّ الهدف الأساسي من بناء النفق هو التوفير الكبير في الوقت؛ إذ سيقلّص مدة الوصول من مدينة منهما إلى الأخرى ساعة كاملة مقارنة بما تحتاجه الرحلة حاليًا.

وسيكون النفق الجديد «فيناست لينك FinEst Link» بعمق 215 مترًا تحت مستوى سطح البحر، وسيبلغ طوله 103 كيلومترات، ويتوقع أن يمر عبر خطه أربعون قطار ركاب و11 قطار سيارات و17 قطار شاحنات طرق وثلاث قطارات شحن.

وفور الانتهاء منه، سيعد «فيناست لينك» أطول نفق سكة حديدية في العالم، وتقول دراسة إنّه أكبر مرتين من نفق بحر المانش؛ وسيتكلّف بين 13.8 مليار يورو و20، ومن المرجح أن يتكلف الاتحاد الأوروبي 40% منها؛ وفقًا لدراسة الجدوى التي قدمتها حكومتا الدولتين.

ومن المتوقع أن يبدأ البناء في عام 2025، ويستغرق 15 عامًا؛ وبذلك يفتتح لحركة المرور بحلول عام 2040.