وأفادت الوزارة ان الطائرة كانت متجهة من مطار شرم الشيخ إلى مطار نور سلطان بكازاخستان و بعد الإقلاع بحوالى ثلاث ساعات ونصف ، انطلقت تحذيرات الإنذار والتى تفيد بوجود حريق فى مخازن الأمتعة بالطائرة، و على الفور تم التعامل مع هذا الإنذار على أنه حقيقى وتم اتباع جميع قواعد السلامة الجوية المعمول بها دوليًا والتى تطلب اطفاء الحريق و الهبوط فى أقرب مطار.

وأكدت الوزارة بأن قائد الطائرة والطيار المساعد قاموا بتفعيل نظام إطفاء الحريق وتوقفت جميع تحذيرات الإنذار على الطائرة وتم اختيار اقرب مطار للهبوط وهو مطار أكتوبي بكازاخستان وهبطت الطائرة بسلام وذلك حرصًا على سلامة الركاب والطائره ، ووفقًا للمعايير الدولية التى تنص عليها المنظمة الدوليه للطيران المدني.

ومن جانبها راجعت سلطات المطار كافه الاجراءات التى تمت من قبل الشركه وتم التصريح لها بالاقلاع مرة أخرى بعد التأكد من تطبيق كافة المعايير الدولية للصيانه والسلامة الجويه واستكملت الطائره رحلتها الى مطار نور سلطان بكازاخستان .

وقالت المصادر، في تصريحات صحافية، إنه تم تسليم 10 رفات للأهالي، أول أمس السبت، وهم أفراد الركاب للطائرة المنكوبة بهم، فيهم أفراد الضيافة الجوية، وأفراد الأمن، فضلا عن تسليم 20 من رفات ضحايا الطائرة من الركاب للأهالي، أمس الأحد، واليوم الإثنين، بمعدل 10 رفات يوميًا.

وأضافت المصادر، إنه من المقرر أن تنتهي الشركة، غدًا الثلاثاء، من تسليم رفات ضحايا الركاب المصريين، والبالغ عددهم 30 راكبًا، وبعدها يتم البدء في تسليم الرفات للضحايا الأجانب.

وسقطت الطائرة المصرية بالبحر المتوسط، في 19 مايو الماضي أثناء رحلتها من باريس إلى القاهرة، ولقي جميع من كانوا على متنها مصرعهم، وعددهم 66 شخصًا، بينهم 15 فرنسيًا، وفي يوليو الماضي، تم العثور على حطام للطائرة في شواطئ مدينة نتانيا، شمالي “إسرائيل”.

وفي الشهر ذاته، قالت لجنة التحقيق المصرية، التي تشكلت عقب حادث الطائرة المنكوبة، إن تسجيلًا صوتياً من أحد الصندوقين الأسودين للطائرة يشير لوجود حريق على متنها في الدقائق الأخيرة قبل تحطُّمها.

وكانت لجنة التحقيق المصرية في الطائرة المنكوبة، قد أعلنت مؤخرًا العثور على آثار لمواد متفجرة في رفات بعض الضحايا، مضيفة أنها أحالت الأمر إلى النيابة العامة، بعدما تبين لها وجود شبهة جنائية وراء الحادث.

وأصاف “أديب”- خلال برنامجه “كل يوم” على قناة “اون إي”- إن مصر على مشارف أزمة كبيرة مع فرنسا، بسبب نتائج التحقيقات التى توصلت إليها مصر في حادث طائرة مصر للطيران، مشيرًا إلى أنها ستكون حرب شرسة خلال الفترة القادمة، سوف يتأثر بها الاقتصاد والعلاقات الدبلوماسية بين البلدين، لما تؤثر به هذه التحقيقات على سمعة باريس ومطار شارل دي جول، ثاني أكبر المطارات الأوربية سواء في الرحلات أو الإجراءات الأمنية.

وأوضح “أديب” أن هناك نظريتين حتى الآن في تفجير الطائرة المصرية، أولها يتبناها الغرب، وهي أن الطائرة سقطت جراء عطل فني، والثانية تتبناها مصر؛ بعد ظهور نتائج التحقيقات، وهي أن الطائرة أُسقطت جراء انفجار قنبلة دخلت عبر مطار شارل ديجول.

وكانت لجنة التحقيق في حادث سقوط طائرة مصر للطيران في البحر المتوسط، الذي وقع في مايو الماضي وأسفر عن مقتل 66 شخصًا، أعلنت الخميس الماضي، إن تقارير الطب الشرعي بشأن جثامين ضحايا الطائرة أشارت إلى العثور على آثار مواد متفجرة عليها.

وأضاف البيان الصادر عن لجنة التحقيق أنها قررت إحالة الأمر إلى النيابة العامة المصرية لتبدأ تحقيقًا جنائيًا في الحادث.

وفي وقت سابق من اليوم، كلف النائب العام المستشار نبيل صادق نيابة أمن الدولة العليا بالتحقيق في وجود آثار متفجرات ومواد مفرقعة في رفات ضحايا طائرة مصر للطيران المنكوبة أثناء عودتها من باريس.

وقالت اللجنة إنها توصلت لهذه النتيجة بعد عمل مضنٍ لخبرائها وهو ما يفتح خلافا حادا بين الحانبين المصري والفرنسي.

وكانت صحيفة التايمز قد نشرت موضوعا بعنوان “ادعاءات القاهرة الجديدة بأن رحلة مصر للطيران تعرضت للتفجير تثير نزاعا مع باريس”. أشارت فيه إلى أن المحققين الفرنسيين الذين كان يفترض أن يشاركوا في التحقيق شكوا منذ البداية من حرمانهم من الوصول إلى أي معلومات من الجانب المصري، لكنهم رغم ذلك يؤكدون أن الدلائل ترجح أن سبب سقوط الطائرة هو عطل فني وليس عملا “إرهابيا”.

دلائل تخبط

يرى إبراهيم المأمور، محاضر بالأكاديمية البحرية بالقاهرة، أن كثيرا من الدلائل تشير إلى تخبط اللجنة المصرية المحققة في الحادث، أولها عدم السماح للخبراء الفرنسيين بالمشاركة في كل خطوات وإجراءات التحقيق، وهو ما يثير الشك في اللجنة المصرية سواء على المستوى الفني والحرفي أو مستوى النية في إظهار الحقيقة.

ويستطرد: هذا بالإضافة لعدم تقديم اللجنة أدلة عينية على وجود آثار متفجرات على بقايا جثث ضحايا الطائرة، ويؤكد من الطبيعي أن يستاء الجانب الفرنسي ويرتاب في الأمر نظرا لعدم الشفافية.

من جانبه يقول باتريك بيستون، وهو طالب فرنسي دارس للطيران بالولايات المتحدة، القاهرة تفضل إلقاء اللائمة على الإرهاب بدلا من الاعتراف بالخلل الفني وهو الأمر الذي يوجه أصابع الاتهام بالفشل للسلطات الأمنية في مطار شارل دي غول في باريس التي فتشت الركاب والأمتعة والأدوات قبل إقلاع الطائرة. وأوضح باتريك أن أسر الضحايا الفرنسيين انتقدوا لجنة التحقيق المصرية بسبب رفض تسليم بقايا الجثث ونقل عن ستيفان جيكول رئيس الاتحاد الوطني الفرنسي لدعم ضحايا الحوادث والهجمات قوله “إنها محاولة ابتزاز من جانب السلطات المصرية لترجيح فرضية العمل الإرهابي وتبرئة ساحة شركتها الوطنية”.

ورقة ضغط وابتزاز

ويقول العديد من الخبراء أن ادعاءات القاهرة حول هذا الأمر دون تقديم أدلة فضلا عن عدم التعاون مع الجانب الفرنسي الممثل في خبراء فنيين وقانونيين، تُعد حلقة جديدة في سلسلة الفشل التي تدور فيها السلطات في مصر فيما يخص حوادث الطائرات، 

وأكد حسين حمودة، مستشار أمني بشركة واي سيفتي لخدمات الأمن، إن القاهرة تتعامل مع مثل هذه الأحداث باعتبارها ورقة ضغط على أطراف الحادث متناسية بذلك أن الحقيقة لا يمكن إخفاؤها وأن هيئات التحقيق ليست فقط مصرية بل تكون تابعة لكل طرف له علاقة بالأمر.

ويؤكد أن الجانب الفرنسي كان واضحا منذ البداية حيث أظهر مطار شارل ديجول الإجراءات الأمنية التي اتخذها تجاه الركاب وأمتعتهم وهو ما يقوم به أمن المطار مع كافة القطارات في حين أن الجانب المصري يمتنع عن تقديم الأدلة على نتائج تحقيقاته.

وكان ستيفان جيكول رئيس الاتحاد الوطني الفرنسي لدعم ضحايا الحوادث والهجمات قد أظهر تعجبه لقناة بي بي سي الاميركية، قائلًا: الرسائل الإلكترونية الآلية التي أرسلتها الطائرة كشفت أن كاشفات الدخان تعطلت في مرحاض وفي منطقة الإلكترونيات أسفل قمرة القيادة قبل دقائق من فقدان إشارة الطائرة. مضيفا أن بيانات الرادار أظهرت أن الطائرة انحرفت 90 درجة إلى اليسار ثم 360 درجة إلى اليمين، وسقطت من على ارتفاع 11,300 متر إلى 4,600 متر ثم 3,000 متر، قبل أن تختفي وكل هذه المعطيات لا تشير إلى وقوع تفجير بقدر ما تشير إلى ارتفاع درجة حرارة غالبا ما ينجم عن حريق ويدعم ذلك البيانات التي أوضحها الصندوق الأسود الخاص ببيانات طائرة شركة مصر للطيران في وقت سابق والتي أشارت الى وجود دخان كثيف في أحد حمامات الطائرة.

وأظهر تحليل سابق لمسجل بيانات الطائرة وجود دخان في إحدى دورات المياه وقمرة لأنظمة الطيران الإلكتروني، بينما أظهر حطام تم انتشاله من مقدمة الطائرة علامات على أضرار بفعل ارتفاع درجات الحرارة وسخاما. 

وأوضحت اللجنة، في بيانها الرسمي رقم 26، “ورد إلى الإدارة المركزية للحوادث تقارير الطب الشرعي بجمهورية مصر العربية بشأن جثامين ضحايا الطائرة وقد تضمنت الإشارة إلى العثور على آثار مواد متفجرة ببعض الرفات البشرية الخاصة بضحايا الحادث”.

وأضافت أنها أحالت الأمر إلى النيابة العامة كما وضعت اللجنة الفنية خبراتها تحت تصرف النيابة، وذلك “وفقا لقانون الطيران المدني الذي يقتضي بأنه إذا تبين للجنة التحقيق الفني وجود شبهة جنائية وراء الحادث وجب عليها إبلاغ النيابة العامة”.

وكانت صحيفة لوفيجارو الفرنسية، قد قالت في سبتمبر الماضي، إن محققين فرنسيين لاحظوا وجود ما يشتبه في أنه آثار لمادة “تي.إن.تي” المتفجرة على أجزاء من حطام الطائرة.

وأعلن الفريق حزنه الشديد على سقوط الطائرة التي وقعت خلال ساعات مبكرة، من اليوم الثلاثاء، والتي كانت تقل فريق كرة القدم بنادي تشابيكوينسي البرازيلي وفقد خلال الحادث جميع اللاعبين، الذين كانوا ذاهبين لمواجهة أتلتيكو ناسيونال الكولومبي في المباراة النهائية لبطولة كأس أندية قارة أمريكا الجنوبية.

جدير بالذكر أن النادي الكولومبي نعى الفريق البرازيلي الذي لاقى حتفه في الطائرة المنكوبة أيضًا عبر بيان رسمي على موقعه على شبكة الانترنت.